SUJET : URGENT Recherche référence anglaise du tube carbon

Bonjour à tous,

J'ai perdu les lattes de calage longitudinal du mat, celles de l'arrière, je ne comprends toujours pas comment. Il y avait pas mal de vent, peut être que que la pression exercée par le mat les a fait sauter...
Bref comme je suis en régate et qu'il reste des manches à courir demain j'ai bricolé qqch pour maintenir mais je le demandais si qqn pouvait me renseigner sur le kit initial. Histoire de savoir ce qu'il me manque.

Merci !

je peux regarder demain si tu veux... Au Wolfangsee, j'en avais fait en bois... C'est rapide à faire et tout à fait efficace !

Pour le tube de liaison mât/bôme, l'italien qui m'avait vendu le bateau se servait directement chez son réparateur de vélo. A voir...

Ce serait parfait, merci !

Actuellement, j'ai utilisé une des lattes comme gabarit et j'en ai découpé dans un bidon que j'avais sous la main...

Pas pu regater aujourd'hui, 4 chavirages rien qu'en essayant de rejoindre le bateau comité, ça m'a suffit.

Quel force de vent ?
Dans le vent fort, les Anglais naviguent avec pas mal de Cunningham, écoute de GV bordée au Max et travaillent à l’écoute.

Effectivement, je rejoins Well-Done, c'est la seule solution pour naviguer facilement dans du vent fort : border la voile puis tout réguler au chariot de Grand Voile... Je viens de tester ces deux dernières semaines à Ste Croix et Monteynard dans des vents entre 12 et 20 noeuds et cela marche plutôt bien !

Au largue, j'ai progressé même si je baigne encore de temps à autre, la seule solution pour l'empannage c'est d'y aller franco et de ne pas se poser de question, on envoie et on va vite de l'autre côté avec l'écoute de spi à la main...