SUJET : Dériveurs : Soyons Réglo.

Pour info. j'ai publié un article écrit avec le soutient de la commission sécurité, pour résumer la règlementation française en matière de dériveurs.

Vous trouverez donc un condensé des textes concernant notre loisir, sur les aspects Définition, Immatriculation, Marques sur les Bateaux (internes et externes), Les limites d'utilisation des dériveurs, le matériel d'armement obligatoire, l'utilisation de la VHF.
Vous trouverez un lien vers les textes officiels, ainsi que les adresses des aff.mar. et DDT pour les eaux l'intérieures.

Le lien sur le site fédéral : Dériveurs : Soyons Réglo.

Pour ceux qui préfère le document en .pdf : C'est ICI

A vous d'en faire bon usage ...

Deuxième ligne, je sors déjà le dico. Je rigole, aucun mot hors de mon vocab par la suite, je m'endormirais moins c** ce soir.
Intéressant, même si quelques règles typiques de l'administration française (immat, carte des marées, licence pour la VHF...).

Just a question.
Le gilet 50N, c'est quel que soit le gabarit? de mémoire le mien est 40 ou 45N

BOn je n'ai plus le droit de naviguer car je ne peux pas faire immatriculer mon bateau et je pense que je ne suis pas le seul... L'administration française!!

Pour info. la fédé est en contact (via Dominique Serre le zident de la commission sécurité), avec l'administration pour essayer de faire évoluer les textes dans le bon sens :
> soit via des "exemptions fédérales" comme celles déjà obtenues pour les activités encadrées par la FFV
> soit directement pour obtenir un changement des textes.

Actuellement, il essaye d'obtenir que les dériveurs, limités à 2 miles, ne soient pas astreint à l'obligation d'immatriculation.
Cette obligation a un sens quand on retrouve une épave à la dérive, pour l'identifier via les marquages intérieurs et extérieurs, mais pour les dériveurs naviguant proche des côtes ...
Bien entendu si la situation évolue je vous tiendrai au courant.

Sinon @Baptiste, je dirais que si l'on évite certains motifs de contrôle, comme par exemple de naviguer pleine balle sous spi dans les 300m (limité à 5kts), et si l'on est réglo avec l'armement, çà devrait déjà susciter une certaine tolérance.
Ceci dit plusieurs cas de contrôles zélés ont été rapportés récemment (pas plus tard que cet été lors du France Espoir à Martigues) !