SUJET : A bord du D-One en régate

Etienne a demandé à nos amis Britanniques sur FB, s'ils avaient des vidéo d'envoi et affalage de spi ?

En réponse, une video de 10mn de Nick Simmons, en régate , dans du petit-medium , prise en Janvier.
vimeo.com/118271547

On voit assez bien l'activité qui règne à bord du D-One en particulier lors des phases de transition portant.
Intéressant le mouvement d'affalage, devant la poulie P3 (à tester , perso je brassais la cargue entre P2 et P3)
(Mes références de n° de poulie)

En tous les cas, point commun à toutes les nav. en D-One, la banane à 10mn30s

A voir aussi, le duel d'empannage avec un RS400 :
vimeo.com/119644410

Et un D-One en surpuissance au portant, çà miaule (ceux qui ont croisé Idefix au planning savent de quoi je parle).
La coque carbone, est une vrai caisse de résonance (comme sur les "ocean racer" modernes)
Dans ces conditions, quelques secondes d'inattention de Nick et .....
vimeo.com/119646962
(Ceci dit son écoute de spi est, à mon avis, trop courte dans ces conditions).

Voilà, ces trois videos de Nick, donnent une bonne idée de ce que c'est que de naviguer en D-One ... et surtout pour moi retrouver le plaisir de la tactique et de vraiment régater, même si çà n'est pas de tout repos

Le mât du D-One, chapeau !

Ben écrit: Il y a off course la déformation du au grand angle de la caméra

Mais effectivement, dans la piaule, le travail de cintre inverse du mat est assez surprenant .
Ou plus exactement, assez innovant ...
Extérieurement çà choque l'oeil habitué qui trouve "normal" un cintre arrière ou (à la limite) latéral ... mais un cintre avant
Alors que finalement, ce cintre permet de libérer le surplus de puissance dans les hauts, lors d'une rafale au portant.
Les deux chutes ouvrent, et çà diminue efficacement la tendance à l'enfournement.
La difficulté étant de gérer l'utilisation du hâle-bas (un peu pour stabiliser, mais pas trop pour permettre l'effet soupape)