SUJET : Le gréement du Spi

C'est pas con le petit bout de gargue, çà permet effectivement de toujours avoir la même longueur.

Possible aussi de mettre un bout très petit diamètre comme une tresse dyneema 3mm, qui allège la cargue, en particulier pour le petit temps.

Pour l'écoute, çà permet effectivement d'éviter que le spi ne parte trop sous le vent ... à tester pour voir ci çà aide à l'empannage par exemple ....

Bonjour,

Mon problème, c'est l'affalage...
Maintenant, mon spi descends super rapidement et je n'arrive pas à brasser la cargue suffisamment rapidement et mon spi chalute... J'ai perdu une manche ce WE à cause de cela... Et fait un petit trou dans le spi...

Des conseils ?

Ben ... +1 Etienne , j'ai le même problème

Pour le moment, j'essaye :
1> de commencer de reprendre de la cargue (au moins le mou), avant de choquer le taquet.
2> de déventer le spi derrière la GV (en le surbordant) au moment où je choque le taquet.
3> puis de faire le + vite possible

Mais je touche l'eau quand même.

Jon Hammond m'a dit de vérifier que ma drisse ne dépasse pas 19m5, car une trop grande longueur permet que le spi parte vers l'avant au choqué de taquet, puis qu'il touche l'eau. Je ne l'ai pas encore fait, mais de mémoire quand j'ai remplacé ma drisse par une plus grosse, j'avais commandé plus que 19m5 ...
Sur le "Todolist" de cette semaine, si je trouve le temps d'aller naviguer.

Après deux ans d'inactivité et une première sortie hier, j'en reviens à peu près au même endroit !

La lancement pas de souci, ça monte tout seul, mais un peu de difficulté à bien le gonfler quand il y a peu de vent, en revanche dès que ça souffle pas de souci.

En revanche, toujours la galère à l'affalage entre le spi qui descend très vite et passe à l'eau et le fait qu'il se met en paquet et coince. A chaque fois, même a force brute ne le fait pas rentrer (je me suis même fait des ampoules à force !). J'ai bien mis la boule à 80 cm de l'attache et je me demande si il faudrait pas une autre étape pour qu'il rentre dans l'ordre.

Je suis donc preneur de conseils !

Merci d'avance

Emmanuel

Pas facile à appliquer dans toutes les situations :

Se mettre le plus en vent arrière possible au moment de l'affalage et le spi aura tendance à tomber sur le bateau plutôt qu'à côté.

Ensuite, il faut trouver la bonne gestuelle pour ne s'occuper que de cette manœuvre : on ne peut changer de direction et s'occuper du spi en même temps !

J'essaie de faire comme pour l'envoie, des mouvements de grandes amplitudes...

Vérifier que le rappel du tangon fonctionne bien et sans frottement

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