SUJET : Navigation à Sainte-Croix

Arrivé au Lac ce matin, avec zero vent, simultanément avec Manu.
Le temps pour lui et Romain de gréer, pendant qu'avec Fabien, Ben et Christine nous allons à l'AG du club.

Au moment où nous sortons ... le devoir accompli ... et Fabien élu au bureau du club , le vent est monté avec un fond de 20kts et de belles claques. Depuis le haut du village nous voyons le 4000 qui s'élance sur l'eau, pour une séance de rodeo, avec quelques superbes bords de planning. Malheureusement le vent continue de monter dans les claques, et comme l'eau est toujours froide (sans doute pour çà que Manu teste le LongJohn2mm ), ils leur faut finir par être raisonnables et rentrer sous foc.

Redescendus du village, nous resterons sagement au bord.
Fin de pm, Manu est en liaison avec Baptiste et Iris à Bormes, qui apparemment étaient aussi "grounded".

Troisième jour de tempête sur StCroix (il y a deux jours c'était monté à plus de 120km/h) ... raz le bol de ces MTO extrêmes depuis 2 ans ... espérons pour Manu et Romain que demain sera un peu moins fort, et pour nous que la suite de la saison nous épargnera les pétoles et brafougnes.

En tout cas d'ici Juin certains feront étape à Aix les Bains, Vitrolles, ou La Ganguise, mais une chose est sur nous nous retrouverons tous à Sainte Croix pour la régate du 18 Juin.
D'ailleurs comme çà fait maintenant 5 éditions, nous voulons en faire "une classique" pour les prochaines années, avec Christine (de l'AVN), nous cherchons un nom pour cette régate ... comme par exemple (en provencal, le vent de StCroix) : "L'Auro de Santo Crous" ... si vous avez des idées, des suggestions ?

Idefix écrit:
c'est le réchauffement climatique mon "pov' monsieur" !!!!!!
si certains viennent à la ganguise ce serait pour la régate du 14/15 mai ?

et oui à Bormes c'était le temps pour allez faire du funboard ou du surf...
Nous retour à la maison car aujourd'hui vent un petit peux plus calme mais toujours autant de mer...
ON profite de travailler sur le bateau avec un gouvernail tout beau tout refait reste à le polir

pi.r écrit:
Effectivement, des navigateurs au large comme Kersauzon, qui ont connu les années 80, disent clairement que la "distribution" des vents n'est plus une courbe "normale" (au sens mathématique du terme), avec un maximum de medium, mais de plus en plus, la superposition de deux courbes normales, avec un pic de calmasses, et un pic de tempêtes. Ces dernières étant plus violentes que par le passé : Dans un tour du monde, autrefois ils subissaient des dépressions avec 40-45kts de vent, aujourd'hui il faut faire attention à des systèmes générant souvent des vents de plus de 60kts.

La vitesse des bateaux permet d'être plus mobile sur le plan d'eau (les océans), et de mieux se placer en les évitant (ce qui est aussi facilité parce que la récupérations des données MTO à bords sont plus précises et disponibles en tout point de la planète).
Cependant le terrain de jeu est beaucoup plus "miné", et il y a des points de passage (les caps), où l'on ne peut pas trop choisir sa route.

A terre, cela se confirme avec des évènements MTO plus extrêmes qui, si l'on avait pas les moyens d'anticipation actuels (via prévision et communication) se traduiraient par des désastres humains bien plus fréquents.

A notre petit niveau voileux, les profils de MTO rencontrés sont aussi plus extrêmes.
Ce qui fait que des bateaux modernes, sur-toilés et avec des carènes planantes trouvent moins souvent leurs conditions de prédilection à savoir le medium.

> Dans le baston, ces bateaux sont surpuissants. Une surface vélique qui ne sert à rien, et handicape plus qu'autre chose.
Dans une mer formée, les carènes manquent de volume, les bateaux sont trop submersibles.
> Dans la pétole, ces bateaux sont légers (manque d'inertie), et les carènes trop courtes, planantes (plates à l'arrière) génèrent une surface mouillée importante, et sont donc terriblement trainantes. Avec l'obligation de naviguer sur l'avant, (pour sortir "le cul plat" de l'eau) ce qui est antinomique avec leur "plan de pont" très arrière, puisque prévu pour un placement reculé au planning sous spi.

Cette inadéquation croissante entre MTO et régime optimum de fonctionnement des dériveurs rapides, est la raison pour laquelle, nous avons detaxé l'ensemble de ces bateaux dans la version 2016 des rating.

pi.r écrit: Absolument, c'est la régate "Interligue de Skiff" , du 14 au 16 mai :
http://www.ffvoile.fr/ffv/sportif/Calendrier/Fiche_Detail.aspx?id=81183

Je crois que Manu/Romain, et Ben/Christine ont l'intension d'y aller

@Baptiste : Sage décision, je crois
Bon bricolage

Idefix écrit:
Oui, c'est une régate qui fait partie du Trophée Breizhskiff

Concernant le vent, avec Patrice, nous allons suivre le chemin d'Alain et surement nous remettre à la PAV

Idefix écrit: Xav et Nat aussi en 29er