SUJET : 29er

Les conseils pour acheter un bateau d'occasion à mon avis :
_rechercher, connaître son historique, bateau de club, proprio, compétiteur. Bateau prêté à des coureurs différents.
-résultats en régate récents ?
-retourner le bateau pour ausculter la coque, puits de dérive, réparations éventuelles, tapoter, appuyer sur la coque en différents endroits pour déceler des points de faiblesse. Voir l'état de la jonction pont coque.
-Sur le pont vérifier la fixation de l'accastillage, l'état des coinceurs, poulies, bouts, l'état de la chaussette de spi, des cadènes, de la dérive du safran de sa fixation sur la coque, tangon.
-Le mat vérifier qu'il soit bien droit en latéral sans aucune tension et que sa courbure soit harmonieuse vers l'arrière sous tension.
Il doit être démontable en deux parties au moins alu et fibre (à vérifier)
-Les voiles film non découpé, points amure,drisse, écoute et leurs renforts en bon état, goussets de latte et lattes en bon état.
-vérifier au tournevis la fixation du pied de mat, de l'aiguillot supérieur de safran, des rails alu cale-pied.
-L'étanchéité de la coque après navigation, des vide-vite arrière
-le gel coat ne doit pas avoir de marques de fendillement.
Malgré tous ces conseils le twenty est un bateau costaud sur le long terme sans défaut récurent. De quelle année est-il?
Prenez des photos ce dimanche et postez les.

J'ai trouvé l'annonce, le bateau a l'air "normal", le fait qu'il a navigué longtemps en eau douce est un plus.

Merci Ben,
Je t'appelle demain pour faire un point si cela ne te dérange pas...
- Le bateau est déjà une deuxième main dont toute étaient des propriétaires. Le bateau étaient pour leurs enfants dont le dernier en date est maintenant en sport étude chez nos amis bretons.
- Le bateau ne navigue plus depuis 6 mois, donc il n'y a pas forcement de résultats récents. Sur ce point j'en profite pour répondre à revedeau: Nous ne pensons pas faire de régates dans un unique but de compétition, mais juste reprendre la voile et regater lorsque l'occasion se présentera. Nous n'envisageons donc pour le moment pas la monotype mais plus des occasionnels régates inter-classe (désolé si ce n'est pas le bon mot).
- Merci pour la liste des points à vérifier
- Le bateau est de 2000 nous sommes conscient que certaines pièces d'accastillage sont d'origine.
- Les voiles ne sont pas de première jeunesse non plus mais si elles sont propres ça devrait faire l'affaire dans un premier temps...
Le spi a été réparé à deux endroits et la voile à un endroit par une voilerie suisse (je vous dirais le nom après visualisation des factures).

Je ne manquerai pas de prendre des photos pour profiter de votre expérience à tous.

Merci pour tous ces conseils

Donc, on se donne rendez-vous le 26 à Sainte-Croix pour se faire une nav. tous ensemble, et aider GFlow à le prendre en main ?
Si la MTO est bonne çà pourrait être sympa, et on aura l'occasion de discuter du programme de nav. de l'année avec eux

Nous serions vraiment ravis et je pense qu'en plus ça serait rassurant de s'entourer d'expérimentés pour une première approche. LA prise en main encadre"e permettrait de ne pas faire d'erreur trop grossière dès le début.
Quel accueil !! Merci !!

Par contre comme précisé, pour nous ça ne pourra être que le 26....

Globalement si tout va bien:
Dimanche visite du bateau
Lundi prise RDV pour attelage
Jeudi, vendredi montage de l'attelage (délais de livraison chez nora..to, ou de RDV chez rem..que du midi).
Vendredi soir ou samedi réception du bateau
Dimanche direction Sainte Croix

Nous prenons bien volontiers

Nous y serons.