SUJET : Navigation à Sainte-Croix

Well D-One écrit:
Personnellement je suis vraiment fan du système de Rémi avec la drisse de GV en double accrochée avec une petite poulie et élastique au pied de mat :
- Pas de drisse à ranger
- Très facile à défaire rapidement sur l'eau si pb.
- Jamais de nœuds.

Pas de problème pour déhooker?

Ben non , puisque la poulie de renvoie en bas est accrochée à un élastique, quand tu veux dehoocker tu peux tirer vers l'avant pour l'écarter du mat.

C'est d'ailleurs le seul système qui garanti en cas d'affalage d'urgence qu'il ne se coincera jamais, contrairement à la drisse libre qui trouve toujours le moyen de faire une noeud ou une cosse qui va bloquer dans la poulie quand tu as besoin d'affaler ... même en la balançant à la flotte.
Le jour où à Allasio avec 30 kts, j'ai du affaler dans la flotte (bateau dessalé), j'ai été content de ne pas avoir à aller chercher la drisse et la delover ...

Le système de drisse continue est d'ailleurs largement répandu chez les Europes (C'est d'ailleurs là que j'ai pompé l'idée )
J'avais d'ailleurs fait quasiment la même chose avec la drisse de spi sur Distribill mon B14.

idem pour moi... drisse en continu sur poulie sandow... et plus de probléme de rangement ni de nouilles....
Pour le hook, le sandow doit être ni trop tendu, ni trop mou et ça coince pas.... vraiment pratique...

Je vais faire un essai. Retour en ar possible si mon armateur n'apprécie pas.

Ben écrit: La retraite a l'air de bien t'aller???